速关阀是新蒸汽管网与汽轮机之间的主要关闭机构。运行中发生事故时，能在最短时间内切断进入汽轮机的蒸汽。
该试验装置可以检查阀杆是否灵活移动，而不影响汽轮机的正常运行。
结构和功能原理:
快关阀水平安装在汽轮机汽缸进汽室上，主要由阀体、滤网和油缸组成。
速关阀又称主汽阀，是主蒸汽管道和汽轮机之间的主要关闭机构。紧急情况下，能立即切断汽轮机进汽口，使机组快速停机。
一般情况下，速关阀水平安装在汽轮机进汽室的侧面。根据汽轮机的不同容积和流量，汽轮机可配置一个或两个速关阀。操作平台上还安装有大功率涡轮速关阀。
汽轮机停机速度关闭阀关闭，在汽轮机启动和正常运行期间，速度关闭阀完全打开。
画
阀体主要由7 ~ 13部分组成。当快关阀最终打开时，新鲜蒸汽通过蒸汽滤网(10)进入主阀盘(12)前面的腔室。阀盘在蒸汽力和油缸弹簧(4)的关闭力的作用下压在阀座(13)上，新鲜蒸汽进入汽轮机通流部分的通道被切断。卸载阀(11)安装在主阀盘中。由于在快关阀开启过程中调节阀处于关闭状态，随着卸荷阀的提升，主阀盘前后压力迅速趋于平衡，大大降低了主阀盘开启的提升力。
在快关阀开启过程中或快关阀关闭后(隔离阀未关闭)，部分蒸汽沿阀杆(1)、导向套(9)和汽封套(8)之间的间隙漏出，漏出的蒸汽从接口k引出，当快关阀全开时，主阀盘和导向套的密封面贴紧，阀杆漏汽被堵住。
速关阀中的大多数蒸汽滤网是不锈钢滤网。
快关阀油缸主要由油缸、活塞(3)、弹簧(4)、活塞盘(2)和密封件等组成。油缸通过螺栓固定在阀盖上。基于油缸装卸的安全性，在油缸的端面上安装了三个特殊的长螺栓，并在螺栓的拧入位置安装了钢丝套。注意:必须用长螺栓和螺母装卸油缸，以免发生人身伤害事故。
油缸的一部分是开启和关闭快关阀的执行机构。当启动集控装置的两位换向阀打开快关阀时，油缸有如下动作:启动油F接在活塞(3)的右端，在油压的作用下，活塞克服弹簧(4)的力压向活塞盘(2)，使活塞接触活塞盘的密封面。换向阀打开后，速闭油E被引入活塞盘左侧，随着活塞盘速闭油压的建立，启动油在换向阀的控制下被排出。因此，活塞盘和活塞像一个整体部件一样，在两侧油压差的作用下继续向右移动，直到被测活塞(5)对其进行限制。由于阀杆的右端与活塞盘相连，当活塞盘移动时，速关阀将被打开。
快关阀的关闭由安全系统控制。如果快关动作发生在安全系统的任何部分，快关油将失去压力。在弹簧力的作用下，活塞与活塞盘分离，活塞盘左侧的速闭油从T1排出，活塞盘连同阀杆和阀盘立即被推到关闭位置。
油缸的一部分还装有测试活塞(5)，由测试活塞、测试阀和压力表组成。其功能是在机组运行期间测试速关阀的可靠性。
测试阀是一个手动换向阀。通过操作测试阀，压力油进入测试活塞的右端室。由于试验活塞的面积大于活塞的面积，当P2达到一定值时，试验活塞在油压的作用下，推动活塞、活塞盘、阀杆和阀盘同时向关闭方向运动，行程为h，这个行程不会影响机组的正常运行，因此可以在包括额定工况在内的任何负荷下进行试验。
P4是机组运行时的快关油压值。
如果试验中测得P2≥P1，则说明阀杆因活塞等活动部件上的盐垢或油垢沉积而产生额外的运动阻力，导致速关阀动作异常。为了使速闭阀正常动作，这种情况下应重复多次试验。如果最后仍发现P2 > P1，应尽快安排维修，拆除速闭阀，查明原因，排除故障。
根据需要，速关阀可配有行程开关，用于在阀门的关闭和全开位置发出相应的信号。
固定在阀杆上的挡板有多种作用:在油缸密封损坏的情况下，可以阻止油喷到高温部位；阻止阀杆向油缸泄漏；也用作行程开关的触发器。
